Ve dnech 4. až 11. září se uskuteční ve sklenících Botanické zahrady Přírodovědecké fakulty Masarykovy univerzity v Brně tradiční výstava sukulentů, kaktusů, tilandsií a dalších exotických rostlin. Na rozdíl od předchozích ročníků, které byly zaměřeny například na flóru Mexika, Madagaskaru nebo Jižní Ameriky, je letos cílem ukázat sukulentní rostliny v jejich různorodosti a tvarové pestrosti. Zastoupeny budou rostliny ze všech kontinentů, kde se sukulenty, kaktusy či bromélie vyskytují, včetně rostlin z míst, kde jsou dešťové srážky velmi vzácné a jiné rostliny zde nedokážou přežít.

Od půlnoci ze čtvrtka na pátek 28. srpna bude nově zrekonstruovaná ulice Husova již plně přístupna všem řidičům. Tímto dnem končí oprava Husovy ulice, která byla zahájena začátkem července 2008 s investicí z rozpočtu města Brna ve výši 205 milionů korun. Jedná se o rekonstrukci jedné z nejdůležitějších dopravních tepen v centru Brna. Jak se rekonstrukce zdařila, si mohou lidé přijít prohlédnout ve čtvrtek 27. srpna. Program slavnostního otevření ulic Husovy a Pekařské začíná v 16 hodin.

Stavbaři v Brně v příštích týdnech zahájí druhou velkou letošní uliční stavbu. Po skončení opravy Husovy ulice, která trvala 14 měsíců a stála 235 milionů korun, začne oprava Moravského náměstí a Běhounské ulice za 160 milionů. Zakázku získala firma D. I. S. Se zahájením investice se čekalo právě na skončení oprav v Husově, která se má otevřít příští týden. Důvodem je to, že i práce na Moravském náměstí přinesou dopravní komplikace.
Oprava se dotkne provozu na Moravském náměstí, v Joštově ulici i na křižovatce Solniční–Rašínova. Příští rok tam začnou výluky pro hromadnou dopravu i automobily. Největší dopad bude mít stavba na parkování. U kostela svatého Tomáše stavbaři postupně zcela zruší parkoviště. Na místě má vzniknout otevřený městský prostor s fontánou a sochami.
Obnova Moravského náměstí přijde na 160 milionů korun, z toho 74 milionů korun získalo Brno z fondů Evropské unie. Termín dokončení je stanoven na říjen roku 2010.
Brno má letos v rozpočtu na obnovy silnic 580 milionů korun. Část těchto investic půjde například na stavby související s ražbou tunelů Dobrovského.

V září končí první etapa rekonstrukce víceúčelové haly Rondo. Tato úvodní fáze rekonstrukce významného sportovního stánku města Brna přináší zejména stavební úpravy venkovních teras, nového osvětlení a větrání haly, nové dispoziční řešení šaten A mužstva a opravu vnitřní konstrukce haly včetně nátěrů nosné ocelové konstrukce a akustických podhledů. Hráči a diváci se také mohou těšit například na nové mantinely splňující podmínky hokejové extraligy.

Ve městě Brně jezdí od pondělí 17. srpna dalších dvanáct nových tramvají. Do provozu je uvedl na náměstí Svobody primátor města Brna Roman Onderka. Tramvaje tradičně dostaly ženská jména, která vybírají děti z brněnských základních škol, a tak po kolejích bude jezdit Gábinka, Helenka, Irenka, Julinka, Klárka, Lucinka či Maruška a další. Nové nízkopodlažní tramvaje nabízí komfort pro cestující s kočárky, seniory a vozíčkáře.
Dvanáct nových pětičlánkových tramvají pochází od firmy Škoda Transportation z Plzně. Jedna tramvaj přišla na 58,7 milionů korun. Na financování devíti tramvají se podílela EU částkou 498 milionů korun, zbytek jde z rozpočtu statutárního města Brna.
Brno se řadí mezi evropská města s historicky vůbec nejstarší veřejnou dopravou. Přesně na den před 140 lety, tedy v roce 1869, vyjela v Brně první koněspřežná tramvaj. Koníky pak postupně vystřídaly parní, a nakonec i elektrické tramvaje.

Brněnští radní odsouhlasili novou podobu Zelného trhu. Potvrdili tak výsledek rozhodnutí odborné komise z letošního února, která vybrala návrh architekta Tomáše Rusína. Také lidé v anketě, kterou na podzim minulého roku pořádal brněnský magistrát v Urban centru, návrhu Rusínova atelieru RAW dali největší počet hlasů. Ten ještě dostal za úkol upravit dopravní situaci, dodělat různé prvky pro děti i místa k sezení. Konečnou podobu náměstí by měl atelier představit zhruba za dva měsíce. Rekonstrukce Zelného trhu ale nemůže začít dřív, než skončí opravy Husovy a následně i Joštovy ulice, tedy nejdříve v roce 2011. Předtím chce město začít s rekonstrukcí podzemí Zelného trhu.

Město Brno obdrželo významné ocenění za Projekt nasazení a zavedení Geografického informačního systému města Brna (GISMB). Stalo se tak na konferenci uživatelů technologií ESRI v San Diegu v USA, které se zúčastnilo zhruba jedenáct tisíc přihlášených odborníků z celého světa. V rámci této konference proběhlo vyhlášení „Special Achievement in GIS“, kdy bylo oceněno právě město Brno. Toto ocenění je každoročně udělováno zhruba sedmdesáti organizacím z USA a sedmdesáti organizacím z ostatních zemí světa.
Projekt výstavby Geografického informačního systému byl zahájen v roce 2006 a trval tři roky. V současné době již brněnský magistrát tento systém užívá a dále rozvíjí včetně toho, že stále probíhá školení uživatelů.

Brněnští radní odsouhlasili novou podobu Zelného trhu. Potvrdili tak výsledek rozhodnutí odborné komise z letošního února, která vybrala návrh architekta Tomáše Rusína. Také lidé v anketě, kterou na podzim minulého roku pořádal brněnský magistrát v Urban centru, návrhu Rusínova atelieru RAW dali největší počet hlasů. Ten ještě dostal za úkol upravit dopravní situaci, dodělat různé prvky pro děti i místa k sezení. Konečnou podobu náměstí by měl atelier představit zhruba za dva měsíce. Rekonstrukce Zelného trhu ale nemůže začít dřív, než skončí opravy Husovy a následně i Joštovy ulice, tedy nejdříve v roce 2011. Předtím chce město začít s rekonstrukcí podzemí Zelného trhu.

Praktickou pomůcku v podobě seznamu silničních úseků na území jihomoravské metropole, v nichž strážníci provádí radarové měření rychlosti, připravila pro řidiče Městská policie Brno. Tyto informace zájemci naleznou na internetových stránkách brněnských strážníků www.mpb.cz/mereni-rychlosti.
Seznam obsahuje nejen pouhý výčet ulic, kde se řidiči mohou s radarem městské policie setkat, ale i mapku znázorňující konkrétní měřený úsek. Nechybí ani doprovodná informace o maximální povolené rychlosti v dané lokalitě a o důvodech, které k radarové kontrole řidičů vedou. Takovými důvody jsou například častá nehodovost nebo výskyt frekventovaných přechodů pro chodce.